首創(chuàng)長距離掘進不換刀技術(shù)，江蘇造超大直徑盾構(gòu)機“運河號”開挖
2021年08月13日09:57
8月10日，中國最大直徑、采用諸多世界首創(chuàng)技術(shù)的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機——“運河號”在北京東六環(huán)改造項目向著出口端掘進前行。記者了解到，該盾構(gòu)機由位于江蘇的中交天和機械設(shè)備制造有限公司制造，其首次采用了由中交天和自主研制的全球首創(chuàng)長距離掘進不換刀技術(shù)，可實現(xiàn)在本項目連續(xù)掘進4800米不換刀。
盾構(gòu)機主要用于鐵路、公路、地鐵和水利等基建工程的隧道環(huán)節(jié)，被稱為“工程機械之王”，有著“地下蛟龍”的美譽。超大直徑盾構(gòu)更是“工程機械之王”之中的王中王。即使到了2010年，國產(chǎn)10米級的盾構(gòu)機數(shù)量都還是為零，工程建設(shè)所需超大直徑盾構(gòu)機全部依賴進口。
北京東六環(huán)改造工程隧道段總長9.2公里，其中盾構(gòu)段長度7.4公里，是全國最長的地下公路隧道；成型隧道外徑15.5米，是目前中國內(nèi)地最大直徑盾構(gòu)隧道?！斑\河號”將穿越北京副中心城市核心區(qū)，地下管線構(gòu)筑物復(fù)雜、實施難度大，需下穿風險源達115處、道路12條、橋梁17座、鐵路4處、河道3條、高壓電塔11座、重要管線15條，火車站1座、盾構(gòu)機平均覆土20米，最大覆土達45米，對盾構(gòu)機要求非常高。
“運河號”又名“長城號”，開挖直徑16.07米，整機總長約145米，總重量約4500噸，國產(chǎn)化率95%以上。中交天和負責人介紹，“運河號”首次采用了由中交天和自主研制的全球首創(chuàng)長距離掘進不換刀技術(shù)，可實現(xiàn)在本項目連續(xù)掘進4800米不換刀，一般情況下在砂卵石地層超大直徑盾構(gòu)機平均每掘進200米需進行刀具更換；全球范圍內(nèi)首次將光纖磨損檢測技術(shù)應(yīng)用于盾構(gòu)刀具檢測上，實現(xiàn)可實時檢測出刀具磨損量，與傳統(tǒng)的開倉檢查技術(shù)相比更加安全、高效，與液壓刀具檢查技術(shù)相比更加環(huán)保、精準和能提前預(yù)防刀具異常磨損等。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長蘇子孟在“運河號”下線時接受記者采訪時曾指出：“‘運河號’是目前業(yè)內(nèi)自主制造的開挖直徑最大的盾構(gòu)機，創(chuàng)造了行業(yè)新的高度。其采用了完全自主研制的國際首創(chuàng)超長距離不換刀技術(shù)（4800米不換刀）、常壓換刀裝置、全智能化管片拼裝技術(shù)、智慧化遠程監(jiān)控管理系統(tǒng)、獨有的綠色環(huán)保型泥水循環(huán)系統(tǒng)技術(shù)等，技術(shù)達到世界先進水平”。
據(jù)介紹，中交天和目前掌握著包含超大直徑盾構(gòu)超長距離掘進不換刀、超大直徑盾構(gòu)機創(chuàng)抗浮技術(shù)、光纖磨損檢測、盾尾磨損檢測、管片自動化拼裝、同步掘進、智慧化遠程安全監(jiān)控管理管片自動化拼裝技術(shù)、智慧化遠程安全監(jiān)控管理系統(tǒng)、綠色環(huán)保管路延長裝置、泥水分層逆洗循環(huán)技術(shù)、刀盤伸縮擺動裝置等世界首創(chuàng)或先進技術(shù)。
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