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    該項(xiàng)目研制的YZCl2智能化振動(dòng)壓路機(jī)．主要研究壓路機(jī)的智能化監(jiān)測與控制系統(tǒng)及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)。該系統(tǒng)根據(jù)物料的密實(shí)度變化自動(dòng)選擇最佳的振幅以達(dá)到最高的效率，亦因此達(dá)到更好的壓實(shí)效果和更高質(zhì)量的表面處理。此系統(tǒng)能夠產(chǎn)生不同方向的振動(dòng)。振動(dòng)的方向能夠無級的在縱向與橫向之間調(diào)整。振動(dòng)方向的不同決定了傳到土壤的壓實(shí)能量的大小。縱向振動(dòng)可產(chǎn)生最大的振幅和壓實(shí)能量。使用此最大能量設(shè)定可在最大壓實(shí)深度以最短時(shí)間提高密實(shí)度．特別是在壓實(shí)的初期。橫向振動(dòng)意味著最小振幅和低壓實(shí)能量。這個(gè)設(shè)定可提供更佳表面壓實(shí)效果．并能減低壓碎骨料的危險(xiǎn)。被壓實(shí)物料所能吸收的壓實(shí)能量大小取決于土壤種類、壓實(shí)條件和底層的密實(shí)度。隨著土壤密實(shí)度的增加，土壤的反作用力也隨之增強(qiáng)．直至達(dá)到預(yù)設(shè)的壓實(shí)能量水平。該系統(tǒng)監(jiān)測著密實(shí)度的變化趨勢并自動(dòng)調(diào)整振動(dòng)方向。

    主要技術(shù)指標(biāo)：

    (1)無級自動(dòng)變幅：振幅0～0.65mm；(2)密實(shí)度自動(dòng)檢測；(3)速度控制范圍：0～10km／h(前進(jìn)和后退)；(4)激振方向控制范圍：0～±40度；(5)自動(dòng)切換壓實(shí)力的作用方向以配合壓路機(jī)的行走方向；(6)支持手動(dòng)模式的振動(dòng)控制：可根據(jù)需要設(shè)置。

    經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：研發(fā)成功一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的YZCl2智能化串聯(lián)式振動(dòng)壓路機(jī)樣機(jī)，包括無級調(diào)幅激振機(jī)構(gòu)、密實(shí)度反饋系統(tǒng)、調(diào)幅自動(dòng)控制系統(tǒng)。樣機(jī)總體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

    項(xiàng)目的成功研發(fā)，為實(shí)現(xiàn)我國振動(dòng)壓路機(jī)的智能化奠定了基礎(chǔ)．并可推廣應(yīng)用到振動(dòng)壓路機(jī)系列產(chǎn)品，大大促進(jìn)了我國振動(dòng)壓路機(jī)技術(shù)和路面施工工藝技術(shù)的進(jìn)步．提高了我國壓路機(jī)在國際市場的競爭力，實(shí)現(xiàn)了路面壓實(shí)作業(yè)的信息化和智能化。同時(shí)也可以使我國公路建設(shè)的總體施工技術(shù)、施工管理和施工質(zhì)量水平得到一定的提高。

    YZCl2智能化串聯(lián)式振動(dòng)壓路機(jī)已于2005年8月試制成功，并已投入路面施工現(xiàn)場使用．使用狀況良好。目前每年生產(chǎn)銷售75臺(tái)，按每臺(tái)銷售70萬元計(jì)，為企業(yè)年新增產(chǎn)值、銷售收入5250萬元，利稅1000萬元．收到很好的經(jīng)濟(jì)效益。

   獲獎(jiǎng)等級：三等獎(jiǎng)    
   完成單位：廈工(三明)重型機(jī)器有限公司