世界最長海底高鐵隧道開始相向盾構(gòu)掘進(jìn)
2024年05月24日10:15
5月16日，由鐵建重工聯(lián)合中鐵十一局、中鐵十四局打造的“定海號”“甬舟號”超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)分別在新建寧波至舟山鐵路（以下簡稱甬舟鐵路）金塘海底隧道寧波側(cè)和舟山側(cè)雙向始發(fā)，兩臺超大直徑盾構(gòu)機(jī)刀盤同時轉(zhuǎn)動，標(biāo)志著世界最長海底高鐵隧道進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。
金塘海底隧道為甬舟鐵路重點(diǎn)控制工程，西起寧波市鄞州區(qū)，東至舟山市金塘鎮(zhèn)，全長16.18km，其中盾構(gòu)段長11.2km，最大埋深78m，隧道穿越10萬t級金塘主航道，采用兩臺盾構(gòu)機(jī)分別從寧波、舟山始發(fā)相向掘進(jìn)，最終在海底實現(xiàn)對接，精度要求誤差不超過20mm。
據(jù)悉，“定海號”“甬舟號”盾構(gòu)機(jī)整機(jī)長約135m，最大開挖直徑達(dá)14.57m，刀盤分別涂裝有“神龍”“瑞龍”圖案，有著“神龍鎮(zhèn)海，吉祥如意”的美好寓意。
鐵建重工結(jié)合項目工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及豐富的施工和技術(shù)經(jīng)驗，采用一系列針對性設(shè)計和多項先進(jìn)技術(shù)，可以有效應(yīng)對各種復(fù)雜地質(zhì)和工況，為金塘海底隧道的順利施工提供有力支持。
刀盤涂裝“神龍”的“定海號”
刀盤涂裝“瑞龍”的“甬舟號”
來源：鐵建重工
初審：董萌
復(fù)審：張宏梅
終審：吳培國
編輯：楊艷麗
市場動態(tài)
更多>>行業(yè)展會
更多>>
京公網(wǎng)安備 11011502006194號
