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　　2022年8月23~24日，“第十九屆中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”在湖南長(zhǎng)沙隆重舉行。24日上午，舉辦了以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)——數(shù)字智能、綠色低碳”為主題的第二場(chǎng)平行論壇，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司解決方案部總裁胡建國(guó)參與此次平行論壇對(duì)話，以下為對(duì)話實(shí)錄：

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司解決方案部總裁胡建國(guó)

　　邸鵬遠(yuǎn)：寧德時(shí)代大家都很熟悉，是我們動(dòng)力電池的主力軍和大哥大，下面請(qǐng)胡總介紹一下寧德時(shí)代綠色低碳的開展情況。

　　胡建國(guó)：寧德時(shí)代作為一個(gè)全球連續(xù)五年出貨量第一的動(dòng)力電池公司，我概括總結(jié)來說，是從兩大方面來促進(jìn)綠色低碳的。

　　第一個(gè)方面是促進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　第二個(gè)是自身降碳。

　　關(guān)于促進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，我們現(xiàn)在有三大發(fā)展方向來支撐。第一個(gè)方向是移動(dòng)化石能源的替代，是針對(duì)交通行業(yè)，也包括了我們的工程機(jī)械。

　　第二個(gè)方向就是固定化石能源的替代，尤其是電力，通過鋰電池儲(chǔ)能改變電力的結(jié)構(gòu)，這是我們第二個(gè)發(fā)展方向。

　　第三個(gè)方向是把電動(dòng)化與智能化相結(jié)合，會(huì)有一個(gè)更好的推廣。

　　除了以上所述的三大方向，還有四大創(chuàng)新體系的支撐。

　　第一個(gè)是材料體系創(chuàng)新，做更便宜更好用的電池；第二個(gè)是體系結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新。這兩個(gè)是從研發(fā)的兩個(gè)點(diǎn)來說的；第三個(gè)是極限制造創(chuàng)新，是從生產(chǎn)方面來說的，成本低，效率高，有助于降碳。2021年，我們獲得了電池行業(yè)第一個(gè)燈塔工廠稱號(hào)。

　　第四個(gè)是商業(yè)模式創(chuàng)新，來解決首次購(gòu)買成本問題，讓綠色低碳產(chǎn)品更好推廣應(yīng)用。

　　這是我講的第一大方面，主要是支撐交通行業(yè)和電力行業(yè)能源轉(zhuǎn)型。

　　第二個(gè)方面我們自身降碳。一方面我們成立了可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)，要從采購(gòu)端購(gòu)買使用綠色低碳的材料和產(chǎn)品。同時(shí)，我們?cè)谥圃旆矫嬉龅浇堤迹覀兊囊速e工廠，率先成為業(yè)界第一個(gè)零碳工廠。

　　寧德時(shí)代主要從以上兩個(gè)方面來開展綠色低碳的。

　　邸鵬遠(yuǎn)：寧德時(shí)代屬于綠色低碳工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)端，綠色供應(yīng)鏈也是非常重要的環(huán)節(jié)，所以請(qǐng)胡總從綠色供應(yīng)鏈的角度來談一談工程機(jī)械雙碳戰(zhàn)略的內(nèi)涵，制定可實(shí)施、可測(cè)量的行動(dòng)路線，以便我們布好局、開新篇，如期實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　胡建國(guó)：我們不把自己僅僅定義在到供應(yīng)端，其實(shí)我們是要落實(shí)到應(yīng)用端。對(duì)寧德時(shí)代來講，我們對(duì)3060的認(rèn)識(shí)，不僅僅是國(guó)家戰(zhàn)略，也是全球氣候行動(dòng)的一部分。歐洲計(jì)劃2035年交通方面汽車要全部實(shí)現(xiàn)零排放，美國(guó)是到2030年要實(shí)現(xiàn)一半的汽車零排放。寧德時(shí)代作為全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商，目前全球出貨量占比約34%，國(guó)內(nèi)占比是50%左右。我國(guó)交通電動(dòng)化發(fā)展較快，目前公交車電動(dòng)化率已經(jīng)達(dá)到80%以上，輕型物流車是5%，乘用車已經(jīng)到了20%以上的電動(dòng)化率。目前我國(guó)重卡和工程機(jī)械的電動(dòng)化發(fā)展剛剛起步，與目前汽車的電動(dòng)化相比，發(fā)展空間巨大。

　　也就是說從物流車到客車的電動(dòng)化基本上實(shí)現(xiàn)了從1到N的發(fā)展過程，目前我們工程機(jī)械的電動(dòng)化發(fā)展還是一個(gè)從0到1的過程。剛才介紹了寧德時(shí)代對(duì)國(guó)家雙碳戰(zhàn)略的認(rèn)識(shí)。在具體行動(dòng)方面，我們有兩個(gè)呼吁。一個(gè)是呼吁和強(qiáng)調(diào)要建立我國(guó)相關(guān)行業(yè)碳足跡的核算方法和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，目的是我們的電動(dòng)化產(chǎn)品在出口時(shí)，不能由于沒有自己的核算方法和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)而被打壓。目前歐洲有電池法，碳足跡的核算方法歐洲已經(jīng)先建立起來了，所以這是我們第一個(gè)呼吁的方面。

　　第二個(gè)呼呼，就是我們要做全產(chǎn)業(yè)鏈降碳。寧德時(shí)代可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)成員就包括負(fù)責(zé)采購(gòu)運(yùn)輸端的副總裁，不僅是寧德時(shí)代自己要減碳，同時(shí)也要求我們的供應(yīng)端也要做低碳。

　　所以寧德時(shí)代綠色低碳不僅僅局限于我們作為供應(yīng)端來減碳，同時(shí)我們要推動(dòng)我們的上游和下游一起，關(guān)注和實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的低碳轉(zhuǎn)型和發(fā)展，要把碳足跡整個(gè)從上有延伸到下游，同時(shí)要建立起核算方法和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的支持，謝謝。

　　邸鵬遠(yuǎn)：寧德時(shí)代德作為動(dòng)力電池的主力供應(yīng)商，接下來請(qǐng)胡總講講，針對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品種類繁多、作業(yè)和工況復(fù)雜的特點(diǎn)，寧德時(shí)代有什么樣的應(yīng)對(duì)策略以適應(yīng)不同種類電動(dòng)工程機(jī)械對(duì)電池的需求？

　　胡建國(guó)：前面提到汽車行業(yè)電動(dòng)化走在前面，那么工程機(jī)械還處于從0到1的起步階段，同時(shí)產(chǎn)品種類又如此多，怎么做？寧德時(shí)代將從五個(gè)方面來助力工程機(jī)械電動(dòng)化發(fā)展。

　　第一、專業(yè)團(tuán)隊(duì)。我這邊是專門招聘了從事工程機(jī)械的行業(yè)人員，跟我們電池專業(yè)結(jié)合起來，組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

　　第二、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。研發(fā)不是閉門造車，我們不僅積極到工程機(jī)械主機(jī)廠交流，也去礦山和施工工地等作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研交流。

　　第三、分類規(guī)劃。根據(jù)協(xié)會(huì)對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)行的20大類分類，我們逐一把各類產(chǎn)品的特點(diǎn)總結(jié)出來，分類做規(guī)劃，肯定要滿足工程機(jī)械不同的作業(yè)需求和應(yīng)用工況。

　　第四、先易后難。工程機(jī)械行業(yè)，廣義來講，目前叉車和高機(jī)是最容易實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化的，接下來是礦卡、裝載機(jī)、挖掘機(jī)和攪拌車等。如何先易后難，首先來講，是可以方便補(bǔ)能，這與施工環(huán)境和條件有關(guān)；其次，電動(dòng)化發(fā)展最重要一點(diǎn)是要有驅(qū)動(dòng)力，就是電動(dòng)工程機(jī)械使用起來會(huì)經(jīng)濟(jì)；另外，就是充換電運(yùn)維服務(wù)要方便開展。

　　第五、我們站在電池的角度來看，要標(biāo)準(zhǔn)化+定制化。由于工程機(jī)械產(chǎn)品種類多、批量小，這樣造容易造成開發(fā)生產(chǎn)成本高、交貨慢，而且還不穩(wěn)定，所以在電芯層面我們要做標(biāo)準(zhǔn)化，把這個(gè)東西去提煉出來。但是考慮到工礦的不同，港口和碼頭上施工平穩(wěn)，礦山就比較惡劣，怎么辦呢？那么需要加定制化，定制化的目的是滿足不同的工況的需求。

　　寧德時(shí)代將從以上五個(gè)方面來助力工程機(jī)械電動(dòng)化發(fā)展，從0到1，完成轉(zhuǎn)型，謝謝。

　　邸鵬遠(yuǎn)：胡總講得非常好，確確實(shí)實(shí)我聽得比較滿意，作為雙碳的賦能單位，我也希望寧德時(shí)代承擔(dān)起工程機(jī)件不同種類的電池標(biāo)準(zhǔn)化。

　　胡建國(guó)：收到，一定。