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　　2022年8月23日下午，主題為“新階段、新格局、新作為”的“第十九屆中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展高層論壇”在湖南長(zhǎng)沙隆重舉辦，杭叉集團(tuán)股份有限公司李元松副總工程師參與高層對(duì)話（二）。

　　李建友：杭叉是工業(yè)車(chē)輛的優(yōu)秀企業(yè)，特別是在新能源發(fā)展方面，在電動(dòng)化、氫燃料工業(yè)車(chē)輛都有很好的發(fā)展。未來(lái)在新能源發(fā)展有怎樣的規(guī)劃？

　　李元松：在新能源方面，智能化、綠色化、服務(wù)化是杭叉三大發(fā)展方向。其中綠色化就是要轉(zhuǎn)向新能源工業(yè)車(chē)輛。去年7月份，杭叉發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，提出了力爭(zhēng)到2025年全系產(chǎn)品切換為鋰電、燃料電池，提出沿著以鋰電為主，以燃料電池叉車(chē)產(chǎn)品為輔的兩條技術(shù)路線。

　　在鋰電池叉車(chē)研發(fā)推廣方面，2018年杭叉在上海發(fā)布了全球首臺(tái)叉C系列鋰電專(zhuān)用叉車(chē)，首次提出了正向開(kāi)發(fā)專(zhuān)用架構(gòu)的理念，把鋰電池跟內(nèi)燃叉車(chē)的一些核心優(yōu)勢(shì)全部集成在一起。行業(yè)的評(píng)價(jià)是“杭叉為行業(yè)提供了一個(gè)鋰電叉車(chē)的杭叉解決方案”，目前這款車(chē)一直是杭叉主打的車(chē)型。在2021年7月，杭叉推出了國(guó)內(nèi)首臺(tái)300伏高壓鋰電專(zhuān)用叉車(chē)，叉C系列整個(gè)性能非常棒，提出“超越內(nèi)燃”。從替代內(nèi)燃到超越內(nèi)燃是一個(gè)非常大的跨度，2022年4月份杭叉完成了全系列高壓鋰電產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，正式推向市場(chǎng)，這其中包括48t以下的重叉正面吊等產(chǎn)品，為客戶(hù)在重工礦全天候的環(huán)境提供了產(chǎn)品解決方案。

　　李建友：請(qǐng)李總介紹一下杭叉在燃料叉車(chē)方面有哪些技術(shù)突破？

　　李元松：在燃料電池叉車(chē)研發(fā)方面，杭叉于2020年在天津成立了新能源公司。公司的主要任務(wù)是圍繞氫能叉車(chē)研發(fā)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。目前，杭叉的燃料電池叉車(chē)實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首次銷(xiāo)售、首次批量應(yīng)用。從數(shù)據(jù)來(lái)看，燃料電池叉車(chē)總的用量已經(jīng)突破2萬(wàn)小時(shí)，單臺(tái)的用量已經(jīng)突破2000小時(shí)。當(dāng)然杭叉遠(yuǎn)遠(yuǎn)不滿(mǎn)足這些，我們也在開(kāi)發(fā)基于新平臺(tái)的燃料電池叉車(chē)，希望能夠在今年下半年，或明年上半年推出一款新的燃料電池叉車(chē)系列車(chē)型，能夠在燃料電池叉車(chē)這個(gè)領(lǐng)域推出杭叉的解決方案。

　　李建友：現(xiàn)在內(nèi)燃叉車(chē)和新能源叉車(chē)是一個(gè)什么比例？

　　李元松：各占50%。

　　李建友：您對(duì)下半年全行業(yè)市場(chǎng)的總體預(yù)判是什么？

　　李元松：對(duì)下半年的預(yù)判我個(gè)人較樂(lè)觀，主要有兩點(diǎn)原因。第一，主要基于現(xiàn)在出口的數(shù)據(jù)和上半年出口的數(shù)量、質(zhì)量都非常好，上半年出口銷(xiāo)量增加了50%，杭叉的銷(xiāo)售額提升了80%。高附加值的鋰電叉車(chē)、越野叉車(chē)等這些產(chǎn)品不斷有很多大單在歐洲、北美銷(xiāo)售，市場(chǎng)的形勢(shì)良好，這為完成全年的指標(biāo)奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　第二，相信國(guó)家的宏觀調(diào)控能力，比較看好今年下半年的走勢(shì)。