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　　2025年5月14—15日，以“開新篇、拓新局、創(chuàng)新績(jī)”為主題的第二十二屆工程機(jī)械發(fā)展高層論壇在山西太原召開。

　　15日上午，在以“需求牽引產(chǎn)業(yè)協(xié)同——工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展”為主題的平行論壇（二）中，14家企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)圍繞論壇主題，結(jié)合當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)需求變化和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵問題，深入分析了市場(chǎng)趨勢(shì)與行業(yè)面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。與會(huì)嘉賓一致認(rèn)為，在當(dāng)前復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境下，必須以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作，優(yōu)化資源配置，提升供應(yīng)鏈效率。通過整合各方優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)升級(jí)，滿足客戶多樣化、個(gè)性化需求。同時(shí)，積極探索產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新模式，加強(qiáng)行業(yè)合作，共同應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，為工程機(jī)械行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展和市場(chǎng)拓展提供有力支撐，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

　　平行論壇（二）第一場(chǎng)

　　對(duì)話嘉賓：

　　中鐵隧道局集團(tuán)有限公司設(shè)備分公司總經(jīng)理蒙先君
　　無錫市小天鵝建筑機(jī)械有限公司董事長李石生

　　杭州愛知工程車輛有限公司董事長俞沉

　　徐州巴特工程機(jī)械股份有限公司董事、副總經(jīng)理黃廷磊

　　山東銘德機(jī)械有限公司總經(jīng)理滑峰

　　合肥長源液壓股份有限公司總經(jīng)理唐祥先

　　信和新材料股份有限公司總經(jīng)理王書傳

　　平行論壇（二）第一場(chǎng)對(duì)話現(xiàn)場(chǎng)

　　論壇開場(chǎng)主持人：中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長尹曉荔

　　論壇對(duì)話主持人：中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈工作委員會(huì)秘書長陳寶強(qiáng)

　　以下為對(duì)話實(shí)錄：

　　陳寶強(qiáng)：今天的對(duì)話嘉賓很有特點(diǎn)，其中，3位是主機(jī)廠的領(lǐng)導(dǎo)，3位是協(xié)作廠的領(lǐng)導(dǎo)，還有1位大用戶。下面我們就圍繞論壇“需求牽引，產(chǎn)業(yè)協(xié)同”的主題來展開對(duì)話交流。首先請(qǐng)各位嘉賓簡(jiǎn)要介紹各自企業(yè)情況。

　　中鐵隧道局集團(tuán)有限公司設(shè)備分公司總經(jīng)理蒙先君

　　蒙先君：各位專家、行業(yè)同仁，大家好！我是中鐵隧道局設(shè)備分公司黨委書記、總經(jīng)理，我司隸屬于世界500強(qiáng)中國中鐵的二級(jí)企業(yè)——中鐵隧道局。是國家隧道及地下工程的代表企業(yè)之一，現(xiàn)已成為“投資、設(shè)計(jì)、科研、施工、修造、運(yùn)維”六位一體的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)商，業(yè)務(wù)涵蓋全部基建領(lǐng)域，是國內(nèi)隧道行業(yè)和大盾構(gòu)領(lǐng)軍企業(yè)，是全球最大一家專業(yè)從事隧道與地下工程建設(shè)的承包商，是全球最大一家盾構(gòu)/TBM領(lǐng)域工程建設(shè)的承包商。

　　在隧道施工領(lǐng)域，中鐵隧道局已經(jīng)積累了豐碩成果：在高鐵隧道方面，共建成高鐵隧道237座，占全國10.8%，隧道長度約954km，占全國30.3%。在鐵路隧道方面，共建成鐵路隧道450座，占全國總量3.4%，隧道長度約1340km，占全國總長的10.3%。共建成10km以上鐵路特長隧道39座，占全國30%，隧道長度約609km，占全國33.8%。共建成20km以上鐵路特長隧道8座，占全國80%，隧道長度約204km，占全國隧道82.6%。均位居全國第一。

　　設(shè)備分公司作為中鐵隧道局旗下專業(yè)化分公司，依托中鐵隧道局專業(yè)優(yōu)勢(shì)，聚焦隧道施工的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)與隧道公司設(shè)備的全生命周期管理，打造“中隧檢測(cè)、中隧設(shè)備監(jiān)理、中隧再制造、中隧制造、中隧租賃、中隧服務(wù)”等品牌，以專業(yè)化能力服務(wù)集團(tuán)主業(yè)，創(chuàng)造市場(chǎng)價(jià)值，致力于建成隧道施工裝備全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期最優(yōu)服務(wù)商。

　　陳寶強(qiáng)：請(qǐng)各位結(jié)合本公司的發(fā)展，談一談對(duì)“需求牽引、產(chǎn)業(yè)協(xié)同”的理解。

　　蒙先君：在我看來，“需求牽引”可從以下兩個(gè)維度進(jìn)行理解：一是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)層面，即由市場(chǎng)需求或行業(yè)趨勢(shì)倒逼企業(yè)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，這是多數(shù)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)邏輯；二是企業(yè)自主創(chuàng)新層面，是指企業(yè)通過前瞻性戰(zhàn)略布局主動(dòng)挖掘甚至創(chuàng)造需求，以此在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主導(dǎo)地位并形成技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。但在實(shí)踐中，我相信絕大多數(shù)企業(yè)的發(fā)展路徑是兩者的有機(jī)結(jié)合。

　　結(jié)合我司多年工程施工經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)前在隧道工程領(lǐng)域面臨著以下客觀挑戰(zhàn)。

　　一是工程建造難度顯著提升：隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的深入，隧道工程正朝著“更深、更長、更復(fù)雜”的方向發(fā)展，傳統(tǒng)施工工藝與裝備已難以滿足新型工程需求，簡(jiǎn)易易建的項(xiàng)目資源逐漸減少。

　　二是智能化建造要求升級(jí)：鐵路、水利、市政等多領(lǐng)域業(yè)主對(duì)工程智能化水平提出更高標(biāo)準(zhǔn)，“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人、智能化無人”已成為主流需求。

　　三是技術(shù)人才結(jié)構(gòu)矛盾突出：現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍在創(chuàng)新能力與專業(yè)化素養(yǎng)方面，與企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型及高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)存在一定差距，人才儲(chǔ)備不足問題亟待解決。

　　上述多重因素疊加，催生了對(duì)工程裝備機(jī)械化、綠色化、智能化升級(jí)的迫切需求。具體而言，業(yè)主對(duì)設(shè)備的性能、可靠性及創(chuàng)新能力提出更高要求，設(shè)備轉(zhuǎn)型升級(jí)與技術(shù)創(chuàng)新已成為我們下一步的重點(diǎn)工作方向。其中，“黑燈工廠”所代表的全流程智能化、無人化施工，已被很多業(yè)主提及，將成為行業(yè)未來發(fā)展的重要趨勢(shì)和核心需求。

　　“產(chǎn)業(yè)協(xié)同”是實(shí)現(xiàn)企業(yè)多元管理目標(biāo)的必要路徑與方法。在當(dāng)下社會(huì)分工高度精細(xì)化、技術(shù)迭代速度顯著加快的背景下，單一企業(yè)難以僅憑自身力量完成全鏈條創(chuàng)新與資源整合，唯有通過資源整合與協(xié)同合作，才能實(shí)現(xiàn)技術(shù)、數(shù)據(jù)、市場(chǎng)等要素的共享共通?；诖耍覀儑@“產(chǎn)業(yè)協(xié)同”也展開了系統(tǒng)性思考。

　　在隧道智能化建造領(lǐng)域，隧道局也存在廣泛的產(chǎn)業(yè)協(xié)同需求，具體涵蓋智能化工程裝備、施工軟件研發(fā)、新型施工技術(shù)開發(fā)等多元領(lǐng)域。我們誠摯期待與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)開展深度交流，并以“把問題搞清楚、把需求提明確、把市場(chǎng)摸清楚、把平臺(tái)搭建好”為原則開展合作，最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈資源的優(yōu)化配置與協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)隧道施工行業(yè)向智能化、高端化方向邁進(jìn)。

　　陳寶強(qiáng)：請(qǐng)各位嘉賓結(jié)合本企業(yè)的發(fā)展，談?wù)勀壳捌髽I(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營中，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈方面存在的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，以及在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和安全水平提升方面采取的措施和應(yīng)對(duì)方法。

　　蒙先君：中鐵隧道局作為傳統(tǒng)工程施工企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋范圍廣泛，幾乎貫穿全行業(yè)領(lǐng)域。在工程施工成本核算體系中，“人員、材料、機(jī)械”構(gòu)成直接成本的三大核心要素，而當(dāng)前這三個(gè)環(huán)節(jié)均面臨制約企業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu)性問題：

　　人力資源層面：一是專業(yè)維保人員供需失衡，在高原鐵路等特殊環(huán)境施工中，受限于作業(yè)條件與全機(jī)械化施工要求，專業(yè)維保人員呈現(xiàn)極度緊缺狀態(tài)。市場(chǎng)薪酬水平已攀升至每月2萬~2.8萬元，但仍難以滿足用工需求，甚至出現(xiàn)其他單位以高薪從我司挖人的現(xiàn)象。二是傳統(tǒng)工種青黃不接，鉆爆法施工在隧道工程中占比超2/3，其中風(fēng)鉆操作工老齡化問題突出，青年從業(yè)者匱乏，導(dǎo)致技術(shù)傳承斷層，一線作業(yè)力量面臨結(jié)構(gòu)性短缺。另外，創(chuàng)新型技術(shù)人才極度匱乏，具備獨(dú)立研發(fā)能力、能將創(chuàng)新理念轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的高端技術(shù)人才嚴(yán)重不足。現(xiàn)有技術(shù)團(tuán)隊(duì)多以執(zhí)行型人才為主，缺乏從技術(shù)方案設(shè)計(jì)到市場(chǎng)化落地的全鏈條創(chuàng)新能力，制約企業(yè)自主創(chuàng)新進(jìn)程。

　　材料物資層面：機(jī)械裝備進(jìn)口配件存在“價(jià)格高、交期長、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)高”等多重壓力。我們非常愿意采用國產(chǎn)化產(chǎn)品進(jìn)行替代，以三臂鑿巖臺(tái)車為例，目前國產(chǎn)主機(jī)性能已達(dá)進(jìn)口設(shè)備的85%~90%，使用成本僅為進(jìn)口設(shè)備的50%~60%，但部分關(guān)鍵配套件仍存在穩(wěn)定性不足的問題，導(dǎo)致國產(chǎn)裝備整體可靠性難以滿足施工需求，制約國產(chǎn)化替代進(jìn)程。

　　機(jī)械裝備層面：一是現(xiàn)有裝備效能瓶頸，部分關(guān)鍵裝備存在“應(yīng)用效率低、穩(wěn)定性差”等多重缺陷，耽誤現(xiàn)場(chǎng)工序時(shí)間，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際驗(yàn)證機(jī)會(huì)不足，形成“使用頻率低—改進(jìn)迭代慢”的惡性循環(huán)，阻礙裝備技術(shù)升級(jí)。二是特定工序裝備技術(shù)存在空白，缺乏成熟的機(jī)械化配套設(shè)備。以鉆爆法隧道施工過程中的炸藥裝填環(huán)節(jié)為例，當(dāng)前鉆孔完成后的炸藥裝填多依賴人工操作，尚未有研發(fā)成熟的自動(dòng)化裝填設(shè)備通過工業(yè)化驗(yàn)證，仍存在作業(yè)流程長、安全風(fēng)險(xiǎn)高、機(jī)械化替代率低等問題。

　　陳寶強(qiáng)：2024年，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)新成立了“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈工作委員會(huì)”（以下簡(jiǎn)稱協(xié)會(huì)雙鏈委），請(qǐng)談?wù)剬?duì)協(xié)會(huì)雙鏈委下一步的行業(yè)服務(wù)工作有哪些方面的工作建議和期望。

　　蒙先君：中鐵隧道局作為全球隧道施工設(shè)備保有量領(lǐng)先的超大施工企業(yè)，現(xiàn)有設(shè)備總量達(dá)1.96萬套，其中大型TBM超130臺(tái)。下一步，我們?cè)谒淼乐悄芑ㄔO(shè)領(lǐng)域?qū)χ鳈C(jī)廠商、零部件供應(yīng)商及技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)存在大規(guī)模需求。

　　我們高度認(rèn)可協(xié)會(huì)成立“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈工作委員會(huì)”的戰(zhàn)略意義，并結(jié)合行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)提出以下三點(diǎn)訴求。

　　一是建立智能化設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化體系，針對(duì)當(dāng)前業(yè)主對(duì)智能化裝備要求差異化較大的現(xiàn)狀，建議優(yōu)先統(tǒng)一智能化設(shè)備的數(shù)據(jù)接口、數(shù)據(jù)格式及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)性能標(biāo)準(zhǔn)。通過標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，可降低產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同成本，提升設(shè)備系統(tǒng)兼容性，為跨企業(yè)技術(shù)合作與數(shù)據(jù)互通奠定基礎(chǔ)。

　　二是構(gòu)建供應(yīng)商分級(jí)管理機(jī)制，鑒于全國供應(yīng)商數(shù)量龐大、水平參差不齊的現(xiàn)狀，建議開展供應(yīng)商資質(zhì)評(píng)估與動(dòng)態(tài)評(píng)級(jí)工作。通過建立科學(xué)的篩選與淘汰機(jī)制，規(guī)范市場(chǎng)秩序，引導(dǎo)優(yōu)質(zhì)資源向高評(píng)級(jí)供應(yīng)商集中，提高供應(yīng)鏈整體效率與可靠性。

　　三是搭建行業(yè)大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，在完成標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一與供應(yīng)商評(píng)級(jí)的基礎(chǔ)上，建議整合行業(yè)供需數(shù)據(jù)、技術(shù)參數(shù)、應(yīng)用案例等資源，構(gòu)建全行業(yè)共享的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

　　平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)以下功能：一是精準(zhǔn)供需匹配，依托設(shè)備保有量數(shù)據(jù)（如隧道局1.96萬套設(shè)備的運(yùn)維需求），結(jié)合供應(yīng)商評(píng)級(jí)、區(qū)域分布等信息，快速定位適配的合作伙伴，提升資源配置效率。二是常態(tài)化對(duì)接交流，分領(lǐng)域組織主機(jī)廠商、零部件企業(yè)與施工單位開展技術(shù)研討會(huì)，聚焦國產(chǎn)化替代、智能化升級(jí)等核心議題，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度協(xié)同，共同破解技術(shù)瓶頸。

　　我們相信，通過上述舉措，將對(duì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更高質(zhì)量、更具競(jìng)爭(zhēng)力的方向邁進(jìn)具有深遠(yuǎn)而積極的戰(zhàn)略意義。

　　來源：宣傳工作部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)話實(shí)錄整理
　　初審：董萌
　　復(fù)審：尹曉荔
　　終審：吳培國
　　編輯：趙利祥