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    在數(shù)字化、智能化、綠色化這一塊，柳工在很多年以前就開始做節(jié)能路線圖，最近也有幸參與行業(yè)主導的節(jié)能路線圖的制定。這是第一步的工作，而且是方向性的東西，這個節(jié)能路線圖的制定，不能專注于某一個方面的制作，“一切皆有可能”，除了動力、傳動、液壓，還關注成本和結構，甚至包括鏟斗的斗型，每個子系統(tǒng)有多少節(jié)能的潛力以及將來這個子系統(tǒng)的技術會朝哪個方向發(fā)展，把這些技術歸納、分析以后，再把它融入到產(chǎn)品規(guī)劃中。柳工最近這幾年基本上對所有的產(chǎn)品進行了重新的規(guī)劃，每一個不同的產(chǎn)品線都處于更新?lián)Q代開發(fā)過程中。前面兩位院長都提到了現(xiàn)在的產(chǎn)能再像2010年、2011年發(fā)展已經(jīng)不可能了。企業(yè)要做的事情是在目前的情況下如何調整產(chǎn)品結構，用適當?shù)募夹g針對適當?shù)目蛻?，這個非常重要，這個市場是非常寬的，各種各樣的需求都有。現(xiàn)在必須要有不同的技術針對不同的產(chǎn)品，質量和效率的提升帶來的結果可能就是成本上的提高，不同市場有不同訴求。分析這些不同市場能夠適用的不同技術，針對這些特點進行產(chǎn)品的研發(fā)，希望通過這樣能夠使產(chǎn)品的結構調整到位，能夠適應市場的需求，從而在今后的發(fā)展過程中取得一定的進步。

    今天早上看了徐工李總的介紹，比較同意他說的關鍵元件，以前提關鍵元件都提它的質量和可靠性。但是，如果要做數(shù)字化、智能化，這些關鍵元件必須要帶控制。柳工在過去幾年中逐步培養(yǎng)自己的能力，土方機械或者其他機械的主控制器自主研發(fā)能力現(xiàn)在已經(jīng)形成，而且已經(jīng)有大批量的應用。在應用的過程中，什么才叫數(shù)字化？不是有一個控制器才叫數(shù)字化，有很多執(zhí)行元件是不是受控，這個是最關鍵的。在土方機械里面，很多的元件包括液壓元件大部分是簡單的數(shù)控，沒有全部實現(xiàn)數(shù)字控制這么一種途徑，最關鍵的問題還是有傳感器、元件本身的控制機理和控制策略的問題。

    今后要在數(shù)字化這一塊取得突破的話，所有的系統(tǒng)包括傳動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)中的缸、泵、閥、馬達都要逐步數(shù)字化，這樣才能搜集到足夠的信息進行智能化的協(xié)調，提出全數(shù)字化的概念，它是今后的一個發(fā)展方向?，F(xiàn)在很多企業(yè)都能夠實現(xiàn)部分功能的數(shù)字化，但是部分數(shù)字的功能化優(yōu)勢沒有完全體現(xiàn)出來。最典型的是，現(xiàn)在的控制系統(tǒng)可以跟發(fā)動機進行通訊，有時候也可以跟傳動器進行通訊，還有很多其他的，是不是都可以通訊，都可以受控？特別是液壓系統(tǒng)如果實現(xiàn)全程的數(shù)字化，這個機器將會是一個完全智能化的機器，這是未來的一個設想?，F(xiàn)在做的工作主要是在一些關鍵元件上跟供應商進行合作開發(fā)，希望這些元件能夠帶動被控制或者直接有通訊的功能，一步一步地來。如果短時間內(nèi)要實現(xiàn)全程數(shù)字化，可能現(xiàn)在還太早，還不太現(xiàn)實，但是做一步是一步。

    在節(jié)能方面，也是從多個系統(tǒng)找到它最可能節(jié)能的那些元件，專門去提升它的性能。當然現(xiàn)在這種研究和開發(fā)也擺脫了以往那種只有OEM自己做的模式，現(xiàn)在的研究和開發(fā)都是跟供方一塊進行合作的開發(fā)，這樣效果還是比較好的，比較容易把它變?yōu)橐粋€現(xiàn)實產(chǎn)品，這是企業(yè)最關注的。在中國制造業(yè)發(fā)展的過程中，很多理念提得比較先進，但是你要想讓它變成大批量能夠銷售的產(chǎn)品，很多企業(yè)都跨越不過去。希望合作的開發(fā)和研究盡快地商業(yè)化，這種合作包括供方和國內(nèi)外在這些專業(yè)領域有特殊專長的教授、專家以及科研院所進行這方面的研究和開發(fā)，現(xiàn)在也取得了一定的成績，有些數(shù)據(jù)測試下來還是比較振奮人心的，部分目標已經(jīng)達到了。